Mapa - Aeropuerto Internacional de Nadi (Nadi International Airport)

El Aeropuerto internacional de Nadi es la entrada internacional principal para las islas Fiyi. Sirve a cerca de 1,2 millones de personas de por año. Es también el hub de las operaciones de Fiji Airways.

La pista original fue construida por Nueva Zelanda en 1939. Pagadas por la autoridad colonial británica y usadas por las fuerzas armadas de Estados Unidos cuando comenzó la guerra del Pacífico en 1941, con la designación de USAAF Nandi [sic]. Al principio de la guerra, los estadounidenses operaban bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress desde Nadi contra los objetivos japoneses en Filipinas e Islas Salomón. Después, en 1943, el Regimiento n.º 42 de bombarderos empezó a utilizar los B-25. El 20 de diciembre de 1946, una vez finalizada la guerra, el Aeropuerto de Nadi quedó en control de Nueva Zelanda, y la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda inició sus operaciones desde este en 1947. Lograda la independencia en 1970, el gobierno de Fiyi empezó a tener control en la organización del aeropuerto, hasta que finalmente en 1979 su manejo fue total.

La primera pista de aterrizaje se construyó en 1946 a un costo de 46 500 £. Tenía 2133 m de largo por 45,72 de ancho. Antes, como ahora, Fiyi fue el cruce del Pacífico, y en esos días era mucho más importante como punto de reabastecimiento de combustible. Desde entonces, al punto de descenso se le agregaron palmeras y otros árboles para darle sombrío al camino que lo conecta con el terminal. Actualmente, se está construyendo una nueva estructura de concreto ya que el punto de descenso se ha incrementado con los años, hay aviones más grandes y en mayor número que aterrizan en Nadi. Entre los años 1940 y 1950, el nombre oficial del aeropuerto era Colonia de Fiyi: Aeropuerto de Nadi, sin embargo, los registros internacionales siguen llamándolo incorrectamente como Nandi.

Nadi fue escogido como el principal aeropuerto de Fiyi, principalmente por su localización, en la seca costa oeste de Viti Levu. En la primera mitad de los 1960, este fue un punto clave para el tránsito de pasajeros desde el Aeropuerto Whenuapai de Auckland (Nueva Zelanda), del cual solo salían aeronaves de turbinas de pistones, hasta la llegada de los nuevos DC-8 y del Boeing 707 desde EE. UU. y Europa. Al mismo tiempo, Nueva Zelanda controlaba el mayor Servicio de Información de Vuelos (FIS por su sigla en inglés), el cual cubre 10 360 000 km², todos manejados desde Nadi.