Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (Berlin Schönefeld Airport)
El Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (IATA: SXF, ICAO: EDDB) es un aeropuerto internacional situado en la localidad de Schönefeld, en el estado federado de Brandeburgo, Alemania, 20 km al sureste de la ciudad de Berlín. En su momento, fue el mayor aeropuerto civil de la RDA, y el único aeropuerto que daba servicio a Berlín Este.
A diferencia de los otros dos aeropuertos berlineses (Tegel y Tempelhof), el aeropuerto de Schönefeld se encuentra fuera de la ciudad de Berlín, siendo así una fuente de contaminación acústica menor que los otros dos aeródromos.
Tras diversos retrasos, el aeropuerto de Schönefeld se ha transformado a partir del 31 de octubre de 2020 en el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt, una vez terminadas las obras de expansión de las terminales. Su apertura suposo la absorción completa del tráfico que operaba al Aeropuerto de Tempelhof (ya cerrado en octubre de 2008) y al aeropuerto de Tegel (el principal aeropuerto de Berlín hasta ahora, cerrado el 8 de noviembre de 2020).
Esta ampliación del aeropuerto de Schönefeld duró más de una década y fue recurrida en los juzgados alemanes, debido, entre otras razones, a las protestas de los vecinos de la zona, cuyas casas fueron derribadas para hacer sitio al nuevo aeropuerto, lo que obligó a estos a realojarse en otros lugares.
El aeropuerto está conectado con el centro de Berlín por las líneas S9 y S45 del S-Bahn, el servicio de Cercanías de Berlín, a través de la estación Flughafen Berlin-Schönefeld, que es la estación término de dichas líneas.
En 2014, 7.292.517 pasajeros utilizaron el aeropuerto.
El Aeropuerto de Schönefeld fue inaugurado por el gobierno Nacional-Socialista el 15 de octubre de 1934, junto a la planta aeronáutica de Henschel, en la propia localidad de Schönefeld. Desde esa fecha hasta el final de la II Guerra Mundial se construyeron más de 14.000 aparatos en dicha planta. El 22 de abril de 1945 la planta caía en manos soviéticas, y la maquinaria y el equipamiento para la construcción de aviones fueron desmantelados o destruidos. En 1946, la base de las Fuerzas Aéreas Soviéticas de ocupación fue trasladada a Schönefeld desde el cercano aeropuerto de Johannisthal. Un año más tarde, las líneas aéreas soviéticas, Aeroflot, comenzaron a operar desde el aeropuerto, que sería traspasado a la autoridad civil en 1954.
Entre 1947 y 1990, el aeropuerto fue renombrado en diversas ocasiones, y se convirtió en el principal aeródromo de la RDA. Una cláusula del Acuerdo de las Cuatro Potencias sobre Berlín (1972), estipulaba que ninguna línea aérea alemana podía volar desde o hacia Berlín (únicamente aerolíneas estadounidenses, francesas, británicas o soviéticas podían hacerlo), pero al estar Schönefeld fuera de los límites de Berlín, dicha cláusula no se aplicaba en el aeropuerto de Schönefeld. Así pues, los aviones basados en Alemania (normalmente los basados en la RDA, como los de la línea aérea de bandera de la RDA, Interflug) podían despegar y aterrizar del aeropuerto. Sin embargo, no podían hacerlo en los aeropuertos de Tegel y Tempelhof. Sólo con la Reunificación alemana, en 1990, las líneas aéreas alemanas, como Lufthansa, pudieron volver a operar en esos aeropuertos.
Actualmente, el aeropuerto de Berlín-Schönefeld es un aeropuerto principalmente operado por aerolíneas de bajo coste o low cost. Es una de las principales bases de easyJet y la mayor parte de sus destinos son, en vuelos de corto y medio radio, a aeropuertos europeos o de Oriente Medio. Únicamente la conexión con Mombasa, Kenia es considerada como intercontinental.
A diferencia de los otros dos aeropuertos berlineses (Tegel y Tempelhof), el aeropuerto de Schönefeld se encuentra fuera de la ciudad de Berlín, siendo así una fuente de contaminación acústica menor que los otros dos aeródromos.
Tras diversos retrasos, el aeropuerto de Schönefeld se ha transformado a partir del 31 de octubre de 2020 en el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt, una vez terminadas las obras de expansión de las terminales. Su apertura suposo la absorción completa del tráfico que operaba al Aeropuerto de Tempelhof (ya cerrado en octubre de 2008) y al aeropuerto de Tegel (el principal aeropuerto de Berlín hasta ahora, cerrado el 8 de noviembre de 2020).
Esta ampliación del aeropuerto de Schönefeld duró más de una década y fue recurrida en los juzgados alemanes, debido, entre otras razones, a las protestas de los vecinos de la zona, cuyas casas fueron derribadas para hacer sitio al nuevo aeropuerto, lo que obligó a estos a realojarse en otros lugares.
El aeropuerto está conectado con el centro de Berlín por las líneas S9 y S45 del S-Bahn, el servicio de Cercanías de Berlín, a través de la estación Flughafen Berlin-Schönefeld, que es la estación término de dichas líneas.
En 2014, 7.292.517 pasajeros utilizaron el aeropuerto.
El Aeropuerto de Schönefeld fue inaugurado por el gobierno Nacional-Socialista el 15 de octubre de 1934, junto a la planta aeronáutica de Henschel, en la propia localidad de Schönefeld. Desde esa fecha hasta el final de la II Guerra Mundial se construyeron más de 14.000 aparatos en dicha planta. El 22 de abril de 1945 la planta caía en manos soviéticas, y la maquinaria y el equipamiento para la construcción de aviones fueron desmantelados o destruidos. En 1946, la base de las Fuerzas Aéreas Soviéticas de ocupación fue trasladada a Schönefeld desde el cercano aeropuerto de Johannisthal. Un año más tarde, las líneas aéreas soviéticas, Aeroflot, comenzaron a operar desde el aeropuerto, que sería traspasado a la autoridad civil en 1954.
Entre 1947 y 1990, el aeropuerto fue renombrado en diversas ocasiones, y se convirtió en el principal aeródromo de la RDA. Una cláusula del Acuerdo de las Cuatro Potencias sobre Berlín (1972), estipulaba que ninguna línea aérea alemana podía volar desde o hacia Berlín (únicamente aerolíneas estadounidenses, francesas, británicas o soviéticas podían hacerlo), pero al estar Schönefeld fuera de los límites de Berlín, dicha cláusula no se aplicaba en el aeropuerto de Schönefeld. Así pues, los aviones basados en Alemania (normalmente los basados en la RDA, como los de la línea aérea de bandera de la RDA, Interflug) podían despegar y aterrizar del aeropuerto. Sin embargo, no podían hacerlo en los aeropuertos de Tegel y Tempelhof. Sólo con la Reunificación alemana, en 1990, las líneas aéreas alemanas, como Lufthansa, pudieron volver a operar en esos aeropuertos.
Actualmente, el aeropuerto de Berlín-Schönefeld es un aeropuerto principalmente operado por aerolíneas de bajo coste o low cost. Es una de las principales bases de easyJet y la mayor parte de sus destinos son, en vuelos de corto y medio radio, a aeropuertos europeos o de Oriente Medio. Únicamente la conexión con Mombasa, Kenia es considerada como intercontinental.
IATA Code | SXF | ICAO Code | EDDB | FAA Code | |
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Teléfono | +49 (0)180 5000 186 | Fax | Correo electrónico | ||
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Mapa - Aeropuerto de Berlín-Schönefeld (Berlin Schönefeld Airport)
Mapa
País - Alemania
Bandera de Alemania |
Las palabras alemán y Alemania son latinizaciones del antiguo germánico allmanis (compuesto de all ‘todos’ y man ‘hombre’, es decir, ‘todos los hombres’); el historiador romano Amiano Marcelino fue el primero en hablar de Alamannia en el para aludir a una confederación de tribus germánicas. undefined Pero estas denominaciones eran utilizadas también en la antigüedad por los romanos para denominar a la tribu de los alamanes (no es lo mismo que alemanes), el pueblo germánico más cercano al territorio del Imperio romano. De ahí fue usada para nombrar al país entero. Además de alemán, está también extendido el uso del gentilicio germano, derivado del nombre con que los romanos se referían a las tribus ni romanas ni celtas de la zona central de Europa, cuyo territorio llamaban Germania. Desde el año 962, los territorios alemanes formaron una parte central del Sacro Imperio Romano Germánico, que duró hasta 1806. Durante el, las regiones del norte del país se convirtieron en el centro de la Reforma protestante.
Moneda (divisa) / Lenguaje
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