Aéroport Halim-Perdanakusuma (Halim Perdanakusuma Airport)
L'aéroport Halim Perdanakusuma (code IATA : HLP, code OACI : WIHH), situé à 5 km au sud-est de Jakarta, est l'ancien aéroport international de Jakarta, la capitale de l'Indonésie. Avec 5,6 millions de passagers en 2016, il est devenu le aéroport indonésien.
Il possède une piste de 3000 m pouvant recevoir des Boeing 747, des installations cargo d'une capacité de 1576 t et 1054 m d'entrepôts.
L'aéroport sert de base à des compagnies charters. Il est également desservi par la compagnie Riau Airlines, avec comme destinations Bandar Lampung dans le sud de Sumatra et Matak dans les îles Anambas.
La compagnie Citilink (filiale à bas coût de Garuda Indonesia) a inauguré la réouverture de Halim au trafic commercial le. Citilink fera partir de Halim ses vols à destination de Malang, Semarang et Yogyakarta à Java, ainsi que Palembang à Sumatra. Quatre compagnies ont à ce jour accepté d'y déménager une partie de leur activité : AirAsia, Citilink, Garuda Indonesia et Batik Air (filiale de Lion Air). Il s'agit soulager le trafic de Soekarno-Hatta, qui a été de 58 millions de passagers en 2012, alors que sa capacité est de 22 millions.
Halim a une capacité de 2,2 millions de passagers par an et peut accueillir simultanément 14 appareils comme le Boeing 747. L'aéroport n'a qu'une piste et n'a pas de taxiway. Il peut traiter 21 mouvements par heure.
Il possède une piste de 3000 m pouvant recevoir des Boeing 747, des installations cargo d'une capacité de 1576 t et 1054 m d'entrepôts.
L'aéroport sert de base à des compagnies charters. Il est également desservi par la compagnie Riau Airlines, avec comme destinations Bandar Lampung dans le sud de Sumatra et Matak dans les îles Anambas.
La compagnie Citilink (filiale à bas coût de Garuda Indonesia) a inauguré la réouverture de Halim au trafic commercial le. Citilink fera partir de Halim ses vols à destination de Malang, Semarang et Yogyakarta à Java, ainsi que Palembang à Sumatra. Quatre compagnies ont à ce jour accepté d'y déménager une partie de leur activité : AirAsia, Citilink, Garuda Indonesia et Batik Air (filiale de Lion Air). Il s'agit soulager le trafic de Soekarno-Hatta, qui a été de 58 millions de passagers en 2012, alors que sa capacité est de 22 millions.
Halim a une capacité de 2,2 millions de passagers par an et peut accueillir simultanément 14 appareils comme le Boeing 747. L'aéroport n'a qu'une piste et n'a pas de taxiway. Il peut traiter 21 mouvements par heure.
| IATA Code | HLP | ICAO Code | WIHH | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Téléphone | Télécopieur | Courrier électronique | |||
| Page d'accueil |
Carte géographique - Aéroport Halim-Perdanakusuma (Halim Perdanakusuma Airport)
Carte géographique
Pays - Indonésie
 |
 |
| Drapeau de l'Indonésie | |
Dans les premiers siècles av. J.-C., l'archipel indonésien est une importante région d'échanges avec l'Inde et la Chine au cœur d'un réseau centré sur le Fou-nan. Les chefs de ces cités portuaires indonésiennes adoptent des modèles culturels, religieux et politiques indiens. À partir du, le centre des échanges se déplace vers le royaume de Sriwijaya dans le sud de Sumatra. Le voit se développer dans le centre de Java une culture du riz prospère qui permet à différents royaumes de bâtir de grands monuments religieux. C'est le début de la période classique indonésienne.
Devise (monnaie) / Langage
| ISO | Devise (monnaie) | Symbole | Chiffre significatif |
|---|---|---|---|
| IDR | Roupie indonésienne (Indonesian rupiah) | Rp | 2 |
| ISO | Langage |
|---|---|
| EN | Anglais (English language) |
| ID | Indonésien (Indonesian language) |
| JV | Javanais (Javanese language) |
| NL | Néerlandais (Dutch language) |