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福岡空港 (Fukuoka Airport)
福岡空港(ふくおかくうこう、)は、福岡県福岡市博多区にある空港. 空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている. 2019年4月1日より、福岡国際空港株式会社の運営に移行している.

福岡市街地から5km以内という至近距離に位置しており、アクセスの良い空港として知られる. 1993年に福岡市地下鉄空港線が国内線ターミナル直下に乗り入れ、博多駅まで約5分、天神駅・西鉄福岡(天神)駅まで約11分で結んでいるほか、福岡都市高速のランプも至近に所在し、九州自動車道太宰府インターチェンジへの所要時間は15分から20分程度となっている. 新幹線が発着する博多駅に近いため広域のアクセスがよく、九州北部から山口県に渡る広範囲から利用客を集めている.

旅客ターミナルビルは国内線ターミナルと国際線ターミナルに分かれている. 国内線ターミナルビルは福岡県福岡市博多区大字下臼井778番地1、国際線ターミナルビルは福岡県福岡市博多区大字青木739番地に位置する. 両ターミナルは無料シャトルバスで連絡している.

滑走路は、方位16/34、長さ2,800m×幅60mの1本で、両側とも計器着陸装置 (ILS) 装備となっている. 滑走路16の使用(玄界灘側からの着陸、太宰府側への離陸)を優先とする「航空機騒音軽減運航(優先滑走路方式)」を採用している. 滑走路34を使用する場合は、福岡市中心部の上空を低空で飛行する「視認進入(ビジュアル・アプローチ)」が行われることが多く、ILS進入は天候が悪い場合などに行われる.

滑走路1本による運用のため、滑走路1本あたりの離着陸回数が日本で最も多い. この為、2016年3月27日より国内5例目、滑走路1本の空港としては唯一の航空法107条3項に基づく混雑空港(IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」 )に指定されており、新規航空路線の開設が制限されている.

新千歳空港や那覇空港と共に大都市圏拠点空港に次ぐ主要拠点空港と位置づけられている. 特に羽田-福岡線は羽田-新千歳線と並ぶ日本の国内線の二大巨頭であり、日本航空、全日本空輸、スカイマーク、スターフライヤーの4社が競合し、国内最多の便数を誇っている. 伊丹や名古屋への便数も多く、これら地域へは東海道・山陽新幹線と競合している. そのほかに高速バス や新門司港発着のフェリー も存在する. また、鹿児島線は2011年に全線開通した九州新幹線鹿児島ルートと、宮崎線は高速バスとの競合で、それぞれ便数を減らしている. 因みに福岡-那覇線は羽田発着以外の国内線としては最多旅客数を誇る.

航空自衛隊 春日基地 板付地区(かすがきちいたづけちく)を併設している. また、敷地の14%が在日米軍基地であり、滑走路や誘導路、一部の駐機場が日米の共同使用区画(合計48.6ヘクタール) となり、外交官や米軍関係者の移動する際のターミナルとして活用されている.

2019年4月1日より、福岡エアポートホールディングスと三菱商事・西日本鉄道・九州電力・チャンギ・エアポート・インターナショナル等が出資する福岡国際空港による運営に移行した.

2020年3月26日より、空港内のヘリコプター離着陸機能を分離するため、福岡空港奈多地区(奈多ヘリポート)を新設. 引き続き駐屯する航空自衛隊、北九州空港に移転した海上保安庁を除いて、関係機関が奈多ヘリポートに移設した.

 
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国 - 日本
日本の国旗
日本国(にほんこく、にっぽんこく、)、または日本(にほん、にっぽん)は、東アジアに位置する民主制国家. 首都は東京都.

全長3500キロメートル以上にわたる国土は、主に日本列島 および千島列島・南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などの弧状列島により構成され 、大部分が温帯に属するが、北部や島嶼部では亜寒帯や熱帯の地域がある. 地形は起伏に富み、火山地・丘陵を含む山地の面積は国土の約75%を占め 、沿岸の平野部に人口が集中している. 国内には行政区分として47の都道府県があり、日本人(大和民族・琉球民族・アイヌ民族 ・外国系の人々)と外国人が居住し、日本語を通用する.
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通貨 / 言語  
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