멕시코시티 국제공항 (Benito Juárez International Airport)
멕시코시티 국제공항(, IATA: MEX, ICAO: MMMX) 또는 베니토 후아레스 국제공항은 멕시코시티의 국제공항이다. 멕시코시티 국제공항 회사가 운영하고 있다.
멕시코시티의 유일한 국제공항이다. 멕시코시티와의 거리가 가까움에도 불구하고 24시간 운영 중에 있으며, 지리상의 이점으로 유럽과 남아메리카 지역 간 환승 공항으로 이용되고 있다.
공항은 해발 2,230m의 고산 지대에 위치하고 있다. 고지대의 특성상 대기 중의 산소 농도가 엷은 관계로 터미널에 산소 마스크를 여러 곳에 배치했으며, 항공기 엔진 연소 효율 저하와 양력 감소로 인하여 비행기 이륙이 어렵고 착륙 또한 멕시코시티 상공을 저공 비행으로 통과해야 하는 어려움이 존재한다. 실제로 1987년에는 이륙 후 엔진 고장을 일으킨 더글러스 DC-3 항공기가 공항에서 몇 km 떨어진 고층 빌딩에 충돌하는 사고가 발생하기도 하였다. 따라서 몇몇 동아시아방면 노선들 중 중국방면 노선은 티후아나 및 몬테레이에서 중간 기착한다. 대한민국과 일본방면 노선들은 보잉 787 드림라이너로 무기착 운항한다.
멕시코시티의 유일한 국제공항이다. 멕시코시티와의 거리가 가까움에도 불구하고 24시간 운영 중에 있으며, 지리상의 이점으로 유럽과 남아메리카 지역 간 환승 공항으로 이용되고 있다.
공항은 해발 2,230m의 고산 지대에 위치하고 있다. 고지대의 특성상 대기 중의 산소 농도가 엷은 관계로 터미널에 산소 마스크를 여러 곳에 배치했으며, 항공기 엔진 연소 효율 저하와 양력 감소로 인하여 비행기 이륙이 어렵고 착륙 또한 멕시코시티 상공을 저공 비행으로 통과해야 하는 어려움이 존재한다. 실제로 1987년에는 이륙 후 엔진 고장을 일으킨 더글러스 DC-3 항공기가 공항에서 몇 km 떨어진 고층 빌딩에 충돌하는 사고가 발생하기도 하였다. 따라서 몇몇 동아시아방면 노선들 중 중국방면 노선은 티후아나 및 몬테레이에서 중간 기착한다. 대한민국과 일본방면 노선들은 보잉 787 드림라이너로 무기착 운항한다.
| IATA Code | MEX | ICAO Code | MMMX | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| 전화 | 팩시밀리 | 전자우편 | |||
| 홈페이지 | 하이퍼링크 | 페이스북 | 트위터 |
