Luchthaven Sjeremetjevo (Sheremetyevo International Airport)
Sjeremetjevo (Russisch: Аэропорт Шереметьево) is na Luchthaven Domodedovo de grootste luchthaven van Moskou en Rusland. De luchthaven bestaat uit vijf terminals en is de thuisbasis van Aeroflot, de grootste Russische luchtvaartmaatschappij. Terminals B (het oude Sjeremetjevo 1) en C zijn de terminals voor GOS-vluchten en binnenlandse vluchten. Terminals D, E, en F (het oude Sjeremetjevo 2) zijn de terminal van Aeroflot en voor internationale vluchten. De verbinding tussen de beide terminals gebeurt via een busverbinding om het vliegveld heen, waardoor de reistijd al snel kan toenemen met 40 minuten. Er is tegenwoordig een ondergrondse tram/kabelbaan.
De luchthaven is genoemd naar het naburige dorpje Sjeremetjevo, dat weer verbonden is met de adellijke Sjeremetevdynastie.
In 2007 maakten 14.040.000 passagiers gebruik van de luchthaven.
De luchthaven werd geopend in 1959 en de eerste internationale vlucht vanaf deze luchthaven vond plaats op 1 juni 1960. Achtereenvolgens werden de terminals Sjeremetjevo 1 en Sjeremetjevo 2 gebouwd. De luchthaven kampt met veel problemen (zie hieronder) en kreeg mede daardoor vanaf 2000 te maken met scherpe concurrentie van andere kleinere luchthavens in Moskou, zoals de comfortabelere Luchthaven Domodedovo. De problemen op de luchthaven leidden ook tot het vertrekken van grote maatschappijen, zoals British Airways, Qatar Airways en Swiss International Air Lines. Hierdoor werd de luchthaven zich er in toenemende mate van bewust dat er maatregelen moesten worden genomen om de problemen terug te dringen.
De belangrijkste deelnemer en bekostiger hiervan, luchtvaartmaatschappij Aeroflot, die zorgt voor meer dan 50% van de vliegbewegingen op de luchthaven, wilde een eigen terminal; Sjeremetjevo 3. Deze eigen terminal had de luchtvaartmaatschappij tevens nodig voor de aansluiting bij de SkyTeam alliantie. Hiervoor had de maatschappij zich ingeschreven voor een aanbod om de luchthaven te leiden voor een periode van drie jaar. Dit bod verloor de luchthaven begin 2004 echter aan een financiële groep. Dit leidde tot een breuk in de relatie tussen de luchtvaartmaatschappij en het management van de luchthaven. Aeroflot dreigde zelfs om een gedeelte van zijn activiteiten te verplaatsen naar Domodedovo, maar door overheidsingrijpen werd dit voorkomen.
Aeroflot heeft sindsdien ook inspraak in de besluitvorming op de luchthaven. Al deze zaken leidden tot uitstel van de aanleg van de nieuwe terminal en op 16 september werd opnieuw door de luchtvaartmaatschappij beloofd om te beginnen met het bouwen van deze terminal. In maart 2005 kreeg de luchtvaartmaatschappij steun van twee in Moskou gevestigde banken (waaronder Vneshtorgbank (VTB)) voor investeringen hierin. De herstructurering van de luchthaven en de bouw van Sjeremetjevo 3 (Terminals D en E) moest volgens de planning eind 2007 zijn afgerond, maar door vertraging werd de D terminal pas eind 2009 geopend. In november werden de binnenlandse vluchten via de nieuwe terminal geleid en in februari 2010 volgende de internationale vluchten. De nieuwe terminal kan 3.800 passagiers per uur, ofwel 12 miljoen passagiers per jaar, verwerken en heeft ruimte voor 33 vliegtuigen aan slurven.
De luchthaven is genoemd naar het naburige dorpje Sjeremetjevo, dat weer verbonden is met de adellijke Sjeremetevdynastie.
In 2007 maakten 14.040.000 passagiers gebruik van de luchthaven.
De luchthaven werd geopend in 1959 en de eerste internationale vlucht vanaf deze luchthaven vond plaats op 1 juni 1960. Achtereenvolgens werden de terminals Sjeremetjevo 1 en Sjeremetjevo 2 gebouwd. De luchthaven kampt met veel problemen (zie hieronder) en kreeg mede daardoor vanaf 2000 te maken met scherpe concurrentie van andere kleinere luchthavens in Moskou, zoals de comfortabelere Luchthaven Domodedovo. De problemen op de luchthaven leidden ook tot het vertrekken van grote maatschappijen, zoals British Airways, Qatar Airways en Swiss International Air Lines. Hierdoor werd de luchthaven zich er in toenemende mate van bewust dat er maatregelen moesten worden genomen om de problemen terug te dringen.
De belangrijkste deelnemer en bekostiger hiervan, luchtvaartmaatschappij Aeroflot, die zorgt voor meer dan 50% van de vliegbewegingen op de luchthaven, wilde een eigen terminal; Sjeremetjevo 3. Deze eigen terminal had de luchtvaartmaatschappij tevens nodig voor de aansluiting bij de SkyTeam alliantie. Hiervoor had de maatschappij zich ingeschreven voor een aanbod om de luchthaven te leiden voor een periode van drie jaar. Dit bod verloor de luchthaven begin 2004 echter aan een financiële groep. Dit leidde tot een breuk in de relatie tussen de luchtvaartmaatschappij en het management van de luchthaven. Aeroflot dreigde zelfs om een gedeelte van zijn activiteiten te verplaatsen naar Domodedovo, maar door overheidsingrijpen werd dit voorkomen.
Aeroflot heeft sindsdien ook inspraak in de besluitvorming op de luchthaven. Al deze zaken leidden tot uitstel van de aanleg van de nieuwe terminal en op 16 september werd opnieuw door de luchtvaartmaatschappij beloofd om te beginnen met het bouwen van deze terminal. In maart 2005 kreeg de luchtvaartmaatschappij steun van twee in Moskou gevestigde banken (waaronder Vneshtorgbank (VTB)) voor investeringen hierin. De herstructurering van de luchthaven en de bouw van Sjeremetjevo 3 (Terminals D en E) moest volgens de planning eind 2007 zijn afgerond, maar door vertraging werd de D terminal pas eind 2009 geopend. In november werden de binnenlandse vluchten via de nieuwe terminal geleid en in februari 2010 volgende de internationale vluchten. De nieuwe terminal kan 3.800 passagiers per uur, ofwel 12 miljoen passagiers per jaar, verwerken en heeft ruimte voor 33 vliegtuigen aan slurven.
| IATA Code | SVO | ICAO Code | UUEE | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Telefoontoestel | +7 (495) 232 65 65 | Fax | |||
| Homepage | Hyperlink |
Kaart (cartografie) - Luchthaven Sjeremetjevo (Sheremetyevo International Airport)
Kaart (cartografie)
Land (geografie) - Rusland
 |
 |
| Vlag van Rusland | |
Met zijn oppervlakte van is Rusland het grootste land ter wereld, bijna tweemaal zo groot als het daaropvolgende land in grootte, Canada. Qua inwonertal is Rusland het negende land ter wereld. Rusland deelt zijn grenzen met de volgende veertien landen (tegen de klok in van noordwest naar zuidoost): Noorwegen, Finland, Estland, Letland, Litouwen, Polen, Wit-Rusland, Oekraïne, Georgië, Azerbeidzjan, Kazachstan, China, Mongolië en Noord-Korea. Verder is het door een smalle zeestraat gescheiden van de Verenigde Staten (Alaska) en Japan. De oblast Kaliningrad is een exclave, ingeklemd tussen Polen en Litouwen.
Valuta / Taal
| ISO | Valuta | Symbool | Significant cijfer |
|---|---|---|---|
| RUB | Russische roebel (Russian ruble) | ₽ | 2 |
| ISO | Taal |
|---|---|
| RU | Russisch (Russian language) |
| TT | Tataars (Tatar language) |
| CE | Tsjetsjeens (Chechen language) |
| CV | Tsjoevasjisch (Chuvash language) |
| KV | Zurjeens (Komi language) |