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名古屋市 (Nagoya-shi)
名古屋市(??)是位於日本愛知縣西部(尾張地方)的都市,為愛知縣首府,同時是中部地方與東海地方的中樞都市、以及愛知縣唯一的政令指定都市,人口約230萬,在日本各都市中排名第四,僅次於東京、橫濱及大阪,也是日本三大都市圈之一中京圈的核心城市. 由於位於東京與京都之間,因此又被稱為「中京」. 全市劃分為16個區.

名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞,市中心的(名古屋站商圈)、榮、、大須、是全市主要的商業區,其中前兩地擁有大規模的地下街廓. 2008年,名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」. 2017年,名古屋的城區人口約有1,007萬人,在世界排名第37位. 此外,在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中,名古屋市被評為世界第69位的都市.

名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成,取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」.

在日本神話,三神器之一的草薙剣被供奉在熱田神宮.

在平安時代末期,已有「那古野」(音同名古屋)這一地名出現.

16世紀時,戰國三英傑中的織田信長和豐臣秀吉都是出生在名古屋. 但名古屋作為一個城市出現的歷史則是距今約400年前的事情. 1610年(慶長15年),德川家康下令修建名古屋城,將尾張國的中心從清洲城搬到名古屋城,這一事件被稱為,此為名古屋城下町歷史之始. 名古屋很快形成了以名古屋城為北端的棋盤狀城下町都市格局,並在江戶時代一直是尾張藩的中心都市. 1660年(萬治3年),名古屋發生,城下町地區七成被燒毀. 但這場大火也成為名古屋修正城市規劃的契機. 江戶時代的名古屋憑藉地處江戶和京都、大坂之間這一優越的地理位置取得發展. 特別是在第七代藩主德川宗春時期,尾張藩實施鼓勵消費和工商業發展的政策,是江戶時代中名古屋經濟發展最快的時期. 在江戶時代前期和中期,名古屋是僅次於三都(江戶、大阪、京都)和金澤的日本人口第五多城市,至江戶時代後期已成長為僅次於三都的第四大城市.

明治維新之後,尾張藩在1869年改名為名古屋藩,並在兩年之後的1871年7月廢藩置縣,改為名古屋縣. 同年11月,尾張地區其他的縣和名古屋縣合併. 翌年4月,名古屋縣改名愛知縣,並在11月和額田縣合併,現在的愛知縣誕生,名古屋市成為愛知縣的縣廳所在地. 1874年,名古屋舉辦了名古屋博覽會,並在4年後舉辦了愛知縣博覽會,標誌名古屋近代化的開始. 1889年,名古屋施行市制,名古屋市正式誕生. 在明治時代,1891年的濃尾地震雖然曾給名古屋帶來影響 ,但這一時期名古屋相繼開通了鐵路和有軌電車 ,是名古屋快速近代化的時期.

1925年日本人口普查時,名古屋市人口已經增加到超過76萬人,是當時日本人口第三多的城市. 1935年人口普查時,名古屋市人口已經超過百萬. 1930年代時,名古屋市達到發展的新階段. 這一時期,名古屋完成了現在的名古屋市政府大樓 、舉辦了二戰前日本最後的大型博覽會 、並設立了日本最後一所帝國大學名古屋帝國大學. 第二次世界大戰爆發之後,名古屋市的戰爭色彩與日俱增,重化學工業取代輕工業成為名古屋工業的主要部分,市內興建了眾多軍事設施. 聚集了眾多軍事工業和人口密集的這兩大特徵使得名古屋成為美軍空襲的目標. 1942年,名古屋首次遭到美軍空襲. 1945年,美軍在3月12日、3月19日、5月14日對名古屋進行大規模空襲,這些空襲合稱名古屋大空襲. 二戰中名古屋共遭到63次空襲,7,858人在空襲中遇難 ,市轄區四分之一的面積化為焦土. 在5月14日的空襲,名古屋地標名古屋城的天守閣被炸毀. 名古屋市的人口也從太平洋戰爭開始時的約138萬人急劇減少到1945年的不到60萬人.

名古屋市在戰後快速開始重建. 在名古屋市的中,市政府規劃了兩條寬度達100米的主幹道,在當時是相當劃時代的做法,也確立了今日名古屋的都市格局. 1950年代,名古屋人口從100萬人增加到150萬人. 在這一時期,名古屋先後完成了名古屋電視塔 、名古屋市營地下鐵 、名古屋城天守重建 等重大工程,但也發生了伊勢灣颱風這一重大自然災害 ,超過1800人遇難. 1956年,名古屋市成為日本首批政令指定都市. 在經濟高度成長時期,名古屋開通了東海道新幹線 ,人口也在1969年超過200萬. 1970年底中期,名古屋市的人口增長速度開始趨緩 ,行政區劃確立了現在的16區體制,並且市政府公佈了市基本構想 ,標誌名古屋市從高速發展時期進入穩定成長時期. 1980年代,名古屋興建了多條地下鐵,並在1989年舉辦了,吸引超過1518萬人參觀. 日本泡沫經濟崩潰之後,和其他地區的經濟蕭條相對,名古屋市所在的愛知縣由於豐田汽車為代表的汽車產業的好景氣而維持了較好的經濟狀況. 2005年,愛知縣先後迎來了中部國際機場的開業 和2005年世界博覽會. 雖然這兩大事件不是在名古屋市轄區發生,但和名古屋有著密切關係,對名古屋經濟亦有助力. 2008年世界經濟危機及豐田汽車大規模召回事件爆發之後,名古屋經濟一度急速陷入蕭條. 不過近年隨著世界經濟和汽車產業景況的好轉,名古屋經濟亦重現活力. 但名古屋經濟仍存在過於仰賴汽車產業等問題.

 
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