Luchthaven Split (Split Airport)
Luchthaven Split (IATA: SPU, ICAO: LDSP) is een luchthaven in Midden-Dalmatië in Kroatië. Het ligt 19 kilometer ten westen van de stad Split aan de westkant van Kaštela Bay, in de stad Kaštela, en strekt zich uit in de aangrenzende stad Trogir. Het bevindt zich 10 kilometer ten noorden van het eiland Šolta. Met 2,8 miljoen passagiers in 2017 is het de 2e luchthaven van Kroatië, achter Zagreb. Tevens is het een hub voor Croatia Airlines, die vanuit Split vele bestemmingen aanvliegen.
Het eerste vliegveld was een vliegveld waarbij de vliegtuigen opstegen vanaf gras. Het bevond zich in Sinj, 25 kilometer ten noorden van Split. De eerste commerciële route vond plaats in 1931. Deze werden uitgevoerd door Aeroput, afkomstig uit het voormalige Joegoslavië. Split werd verbonden met onder andere Belgrado. In de jaren zestig verhuisde de luchthaven van Sinj naar Resnik. Het nieuwe luchthavencomplex, ontworpen door architect Darko Stipevski, werd op 25 november 1966 geopend. Het platform had afmetingen van slechts 200 x 112 m en 6 parkeerplaatsen met een geplande capaciteit van 150.000 passagiers. In 1968 stond het passagiersaantal al op 150.737 en in 1969 op 235.000. In 1967 werd het platform voor de eerste keer uitgebreid met 10 vliegtuigen. Een nieuw groter terminalgebouw, ontworpen door architect Branko Gruica (Projektant, Mostar), werd gebouwd en in 1979 geopend om het verkeer voor de 8e mediterrane spelen in september in Split onder te brengen. Het grootste vooroorlogse passagiersaantal werd in 1987 bereikt met in totaal 1.151.580 passagiers en 7.873 landingen.
In 1991 daalden de passagierscijfers tot bijna nul, toen de oorlog in het voormalige Joegoslavië uitbrak. In de jaren die volgden, waren het grootste deel van het verkeer NAVO- en VN-vrachtvliegtuigen, zoals de C-5 Galaxy, MD-11, Boeing 747 en C-130 Hercules. Na 1995 begonnen de burgerlijke verkeerscijfers opnieuw te stijgen, en ten slotte overtroffen ze in 2008 het record van 1987.
Het eerste vliegveld was een vliegveld waarbij de vliegtuigen opstegen vanaf gras. Het bevond zich in Sinj, 25 kilometer ten noorden van Split. De eerste commerciële route vond plaats in 1931. Deze werden uitgevoerd door Aeroput, afkomstig uit het voormalige Joegoslavië. Split werd verbonden met onder andere Belgrado. In de jaren zestig verhuisde de luchthaven van Sinj naar Resnik. Het nieuwe luchthavencomplex, ontworpen door architect Darko Stipevski, werd op 25 november 1966 geopend. Het platform had afmetingen van slechts 200 x 112 m en 6 parkeerplaatsen met een geplande capaciteit van 150.000 passagiers. In 1968 stond het passagiersaantal al op 150.737 en in 1969 op 235.000. In 1967 werd het platform voor de eerste keer uitgebreid met 10 vliegtuigen. Een nieuw groter terminalgebouw, ontworpen door architect Branko Gruica (Projektant, Mostar), werd gebouwd en in 1979 geopend om het verkeer voor de 8e mediterrane spelen in september in Split onder te brengen. Het grootste vooroorlogse passagiersaantal werd in 1987 bereikt met in totaal 1.151.580 passagiers en 7.873 landingen.
In 1991 daalden de passagierscijfers tot bijna nul, toen de oorlog in het voormalige Joegoslavië uitbrak. In de jaren die volgden, waren het grootste deel van het verkeer NAVO- en VN-vrachtvliegtuigen, zoals de C-5 Galaxy, MD-11, Boeing 747 en C-130 Hercules. Na 1995 begonnen de burgerlijke verkeerscijfers opnieuw te stijgen, en ten slotte overtroffen ze in 2008 het record van 1987.
IATA Code | SPU | ICAO Code | LDSP | FAA Code | |
---|---|---|---|---|---|
Telefoontoestel | +385 21 203506 | Fax | |||
Homepage | Hyperlink |