Mapa - Port lotniczy Cairns (Cairns International Airport)

Port lotniczy Cairns (ang. Cairns International Airport, IATA: CNS, ICAO: YBCS) – międzynarodowy port lotniczy położony 7 km na północ od Cairns, w stanie Queensland, w Australii. Dawniej obsługiwany przez Cairns Port Authority, lotnisko zostało sprzedane przez rząd Queensland w grudniu 2008 roku do prywatnego konsorcjum. Jest to siódmy najbardziej ruchliwy port lotniczy w Australii. Lotnisko znajduje się 7 km (4,3 mil) na północ od centralnej dzielnicy biznesu Cairns, na przedmieściach Aeroglen. Lotnisko leży między Mount Whitfield na zachód i Trinity Bay na wschodzie.

Lotnisko obsługuje międzynarodowe, krajowe i ogólne loty lotnictwa, w tym wielu operatorów helikopterów. Loty obsługiwane są do najważniejszych australijskich miast i atrakcji turystycznych, regionalnych w Far North Queensland, i wiele międzynarodowych miejsc w regionie Azji i Pacyfiku z połączeniami z resztą świata. Lotnisko stanowiło główną bazę dla Australian Airlines przed zaprzestaniem jej działalności w czerwcu 2006 r. (lotniska, pozostaje jednym z głównych portów dla spółki dominującej Qantas). Jest to także baza dla Royal Flying Doctor Service of Australia i śmigłowców Search and Rescue State Emergency Service.

Cairns Airport sięga 1928 roku, kiedy Tom McDonald zaczął latać swoim De Havilland DH.60 Moth na piasku w pobliżu obecnego lotniska. Mógł lądować tylko na ziemi i między przypływami. Podczas jednego awaryjnego lotu, McDonald został zmuszony do startu z beczki z piwem.

Podczas II wojny światowej rząd australijski kupił lotnisko do użytku przez Royal Australian Air Force. W 1943 roku główny pas startowy uzyskał twardą nawierzchnię i został wydłużony do obsługi samolotów wojskowych. Był również wykorzystywany przez United States Army Air Forces jako baza transportowa dla 33 Squadron Troop Carrier (374 Troop Carrier Group) w 1942 roku. W 1949 roku główny pas startowy został wydłużony do 1730 metrów, aby pomieścić większe samoloty. W połowie lat 60. XX wieku lotnisko zostało zmodernizowane i dalej wydłużony pas startowy do 2020 metrów i wzmocniony, tak by mogły lądować samoloty odrzutowe.

W latach 70. XX wieku dwie australijskie krajowe linie lotnicze Trans Australia Airlines i Ansett prowadziły regularne połączenia do większości australijskich stolic, a także na Papuę-Nową Gwineę, podczas gdy w 1975 roku Air Niugini stały się pierwszą międzynarodową linią lotniczą, która rozpoczęła loty z Cairns do Port Moresby w Papui-Nowej Gwinei. W 1982 rozpoczęła się przebudowa lotniska. Wiązało się to z dalszym wydłużeniem pasa startowego do 2600 metrów (co uczyniło ją najdłuższą drogą startową w Queensland) i budową nowego budynku terminalu. W pierwszym etapie zostały ukończone w 1984 roku terminale: międzynarodowy i krajowy. Pod koniec dekady drugi etap przebudowy został zakończony. Zawierał on nowy, oddzielny Terminal Międzynarodowy, związane z nim fartuchy i drogi kołowania, co kosztowało około 80 milionów dolarów. Główny pas startowy został ponownie przedłużony do 3196 metrów. W 1997 roku trzeci etap przebudowy został zakończony, podczas którego w trzypiętrowym budynku Centrum Administracji lotniska zbudowano zapewniając 4000 metrów kwadratowych powierzchni biurowej.

Przebudowa terminala krajowego warta 200 mln dolarów rozpoczęła się w sierpniu 2007 i została ukończona w 2010 roku. Udogodnienia Check-in zostały rozbudowane dla wspólnego obiektu dla wszystkich linii lotniczych, a budynek rozbudowano. Pięć nowych rękawów zastąpiło trzy stare istniejące. W styczniu 2010 r. Auckland International Airport Limited poinformował o planach zakup prawie 25% North Queensland Airports (NQA), operatora lotniska w Cairns i Mackay, za około 167 mln dolarów.