Hartă - Aeroportul Internațional Cernăuți (Chernivtsi Airport)

Aeroportul Internațional Cernăuți (Chernivtsi Airport)
Aeroportul Internațional din Cernăuți (în Міжнародний аеропорт «Чернівці») este un aeroport aflat la aprox. 4 km de orașul Cernăuți, regiunea Cernăuți (regiunea istorică Bucovina), în Ucraina de azi.

Pe 12 octombrie 1930 a avut loc ceremonia de punere a primei pietre a aeroportului din Cernăuți, care apoi s-a deschis oficial în anul 1936 adică a fost construit în perioada românească (blocul aerogării a rămas același), arhitect C. Dragu.

Pentru prima dată Bucovina s-a întâlnit cu avioane înainte de Primul Război Mondial. Un eveniment important pentru locuitorii din Cernauti a avut loc 17 octombrie 1910, în cazul în care inginerul aviator H. Kaspar făcut un zbor de test, iar la 23 octombrie același an, după a doua încercare, el a luat avionul lui "Bleriot" la o înălțime de 30 de metri și a făcut un zbor orizontal peste aerodromul Cernăuți. După aceea, primul zbor din istoria Bucovinei de care s-au bucurat locuitori din Cernăuți a fost un zbor a aviatorului român Aurel Vlaicu. În zborurile demonstrative, el a arătat planul de design propriu, în prezența a 30 de mii de spectatori. În același an, din fotografiile aeriene au fost luate de Cernauti, pe baza cărora s-au făcut mai târziu cărți poștale.

La începutul Primului Război Mondial prezenta aeronavelor a avut loc destul de repede de drept pe câmpul de luptă. Aproape de la primele zile de lupte avioane au fost folosite pentru recunoaștere, și mai târziu pentru a efectua misiuni de luptă. In iunie 1915 Cernăuți a fost atacat sistematic de către avioane rusești.

Utilizarea aviației a fost mult îmbunătățită cu desfășurarea ulterioară a ostilităților. Lovituri aeriene au început să experimenteze chiar și o frontieră cu Rusia sate bucovinene. Cu toate acestea, în cazul în care aviatorilor ruși au atacat Cernăuți, austriacul bombardat Kamenetz - Podolsk - Hotin și locurile de desfășurare a escadrile rusești. Mai ales utilizate pe scară largă de aeronave pentru pozițiile aerofotosёmki inteligenta operaționale și tactice.

Cu semnarea in noiembrie 1917 armistițiu între Austro-Ungaria și Rusia ostilităților active a încetat pe teritoriul Bucovinei. Din nou, au început să folosească avioane în luptă numai atunci când trupele Armatei Romaniei. După unirea Bucovinei Cernăuți au fost mutate de la a zecea escadrila III Air Group "Galati", în serviciu, care a avut luptători Nieuport. Acest lucru sa datorat faptului că, în Ucraina, chiar dacă războiul a continuat și România au luat parte la luptele împotriva armatei galiciană.

Încetarea ostilităților în Europa de Est și trecerea la viața civilă a dus la o reorganizare completă a forțelor aeriene din România. Cooperarea cu țările vecine a îmbunătățit foarte mult de starea aviației românești. Odată cu dezvoltarea rapidă a aviației civile în septembrie 1926 începe discuția cu privire la achiziția de terenuri comunitate "Rogizna" de la aeroport. Aerodrom ar trebui să servească companiile aeriene interne și internaționale, în special polono-român. In 1927 o pășune din apropierea satului. Rogizna deveni "Aeroportul Cernăuți" și este pe această pistă în august 1928 a aterizat primul zbor regulat de pasageri de la București, și în 1930 au existat deja în măsură să aterizeze aeronava servire linie Danzig - Bucuresti mai târziu Danzig - Salonic și compania aeriană Praga - Moscova.

Importanța tot mai mare a Cernauti ca un aeroport internațional forțat guvernul să acorde o atenție la îmbunătățirea porți aeriene ale orașului. 10.12.1930 de stabilire solemnă a piatra de temelie a noului aeroport a Cernauti. Lucrările la punerea sa în aplicare a continuat până 1936. Apoi marea deschidere a aeroportului Cernăuți. Fără îndoială, Cernauti nu putea fi singurul oraș din Bucovina, unde era un aeroport, precum și alocarea de parcele de teren au avut loc în alte orașe. A fost creat 9 Air Command: Cernauti, Storojineț, Radautskoe, Suceava, Hotin și altele. Având în vedere creșterea fără precedent în domeniul aviației, ea a devenit interesat și studenții de la Universitatea din Cernăuți. În 1931, Universitatea a lansat școlii de aviație, care a inscris initial 7 studenți, iar în 1933 - 13. În 1934, școala de zbor a avut 3 aeronave deja, care a completat 8262 de zbor.

Start al doilea război mondial și intervenția Uniunii Sovietice în compania germano-poloneză a trupelor poloneze forțat să se retragă pe teritoriul România. În acest moment, Cernauti Airfield a devenit locul în care avioanele au aterizat polonez, care a urmat în Iași și București. După internarea soldaților polonezi s-au alăturat flotei de aeronave România. Ultimatum sovietic la 26.06.1940 găsit conducerea românească brusc. Soluționarea conflictului, ceea ce a permis conducerii sovietice de a obține Basarabia și nordul Bucovinei, de asemenea, nu a făcut, fără utilizarea de aeronave. Începe lupta 06.22.1941 pe teritoriul regiunii Cernăuți a fost, de asemenea, asociat cu utilizarea de aeronave. Mesajul Biroului de Informare sovietic pentru 24 iunie 1941 a indicat că pe teritoriul România efectuate raiduri de avioane germane. Ca rezultat, a fost distrus Cernăuți aerodrom, de bază de combustibil cu el. A fost distrus gara din Banilove, Largo, Luzhanah și bombardat linie de cale ferată de 10 km și a plantelor kleevarny și rezervor agricole pe mosia Sadgora. Aviație și utilizate pentru a efectua operațiuni amfibii. În special, 23.06.1941, în zona de Hotin a aterizat un grup de 100 de oameni care au distrus divizia sovietică. Deja în 1944, când s-au luptat bătălii pentru eliberarea teritoriului regiunea Cernăuți de către trupele germane în luptele pentru stăpânirea de Cernăuți piloți distinși generalul-maior de aviație Lakeeva colonelul Nechiporenko, colonelul Feduleva. Livrare e-mail după eliberarea Cernăuți a fost ajustat de aeronave sovietice-LI 2 în aeroportul din Cernăuți. În plus, un număr de raioane sateni au fost implicate în construcția și repararea de aerodromuri.

În vigoare, aviație Bucovina, a câștigat mai 1944. În acest moment, în funcție de aeroport zborul aviației Cernautiana de avioane-PO 2, care a fost condus de Yatchenko FI efectua în principal misiuni de a oferi asistență medicală domeniu, care transportă e-mail și exprima mărfuri. 
 IATA Code CWC  ICAO Code UKLN  FAA Code
 Telefon  Fax  E-mail
 Home Page  Facebook  Twitter
Hartă - Aeroportul Internațional Cernăuți (Chernivtsi Airport)
Țară - Ucraina
Hartă - Ucraina2000px-Map_of_Ukraine_en.svg.png
2000px-Map_of_Ukrain...
2000x1488
freemapviewer.org
Hartă - UcrainaUkraine_relief_location_map.jpg
Ukraine_relief_locat...
1720x1157
freemapviewer.org
Hartă - Ucrainaukraine_adm93.jpg
ukraine_adm93.jpg
1000x1045
freemapviewer.org
Hartă - Ucrainaukraine_pol_1991.jpg
ukraine_pol_1991.jpg
1034x1080
freemapviewer.org
Hartă - Ucraina1546px-Ukraine_location_map.svg.png
1546px-Ukraine_locat...
1546x1038
freemapviewer.org
Valută / Limbă (comunicare)  
ISO Valută Simbol Significant Figures
UAH Grivnă (Ukrainian hryvnia) â‚´ 2
ISO Limbă (comunicare)
HU Limba maghiară (Hungarian language)
PL Limba poloneză (Polish language)
RU Limba rusă (Russian language)
UK Limba ucraineană (Ukrainian language)
Cartier (oraș) - Țară  
  •  Belarus 
  •  Federația Rusă 
  •  Polonia 
  •  Republica Moldova 
  •  România 
  •  Slovacia 
  •  Ungaria