Zemljevid - Mednarodno letališče Kansai (Kansai International Airport)

Mednarodno letališče Kansai (japonsko: 関西国際空港, romanizirano: Kansai Kokusai Kūkō), splošno znano kot 関空 (Kankū) (IATA: KIX, ICAO: RJBB) je glavno mednarodno letališče v širšem območju Osake na Japonskem in najbližje mednarodno letališče mesta Osaka, Kjoto in Kobe. Je na umetnem otoku (Kankūdžima (関空島)) sredi Osaškega zaliva ob obali otoka Honšu, 38 km jugozahodno od postaje Ōsaka, ki je znotraj treh občin, vključno z Izumisano (severno), Sennan (južno) in Tadžiri (osrednje) v prefekturi Osaka.

Kansai so odprli 4. septembra 1994, da bi zmanjšali prenatrpanost na prvotnem mednarodnem letališču Osaka, imenovanem letališče Itami, ki je bližje mestu Osaka in zdaj obravnava samo domače lete. Sestavljata ga dva terminala: terminal 1 in terminal 2. Terminal 1, ki ga je zasnoval italijanski arhitekt Renzo Piano, je najdaljši letališki terminal na svetu z dolžino 1,7 km. Letališče služi kot mednarodno vozlišče za All Nippon Airways, Japan Airlines in Nippon Cargo Airlines ter služi tudi kot vozlišče za Peach, prvega mednarodnega nizkocenovnega prevoznika na Japonskem.

Druga vzletno-pristajalna steza s 4000 m × 60 m je bila odprta 2. avgusta 2007. Od junija 2014 je letališče Kansai postalo azijsko vozlišče s 780 tedenskimi leti v Azijo in Avstralijo (vključno s tovornim 119), 59 tedenski leti v Evropo in na Bližnji vzhod (tovorni promet 5) in 80 tedenskih letov v Severno Ameriko (tovorni promet 42).

Leta 2020 je Kansai prejel nagrade Skytraxa za najboljše letališko osebje v Aziji, najboljše letališko osebje na svetu in najboljše letališče na svetu za dostavo prtljage.

V 1960-ih, ko je regija Kansai hitro izgubljala trgovino s Tokiom, so načrtovalci predlagali novo letališče v bližini Kobeja in Osake. Prvotno mednarodno letališče v mestu, letališče Itami, ki je v gosto poseljenih predmestjih Itamija in Tojonake, je bilo obdano s stavbami; ni ga bilo mogoče razširiti in številni njegovi sosedi so vložili pritožbe zaradi težav s hrupom.

Po protestih okoli novega tokijskega mednarodnega letališča (zdaj mednarodno letališče Narita), ki je bilo zgrajeno z razlaščeno zemljo v podeželskem delu prefekture Čiba, so se načrtovalci odločili, da bodo letališče zgradili na morju. Novo letališče je bilo del številnih novih dogodkov za oživitev Osake, ki je večji del stoletja izgubljala gospodarsko in kulturno oporo v korist Tokia.

Sprva je bilo letališče načrtovano za izgradnjo blizu Kobeja, vendar je mesto Kobe načrt zavrnilo, zato so letališče preselili na bolj južno lokacijo v Osaški zaliv. Tam bi lahko bil odprt 24 ur na dan, za razliko od svojega predhodnika v mestu.