Г'юстон-Джордж Буш (George Bush Intercontinental Airport)
Міжконтинента́льний аеропо́рт Джо́рджа Бу́ша — (англ. George Bush Intercontinental Airport) — (скорочено IAH) — міжнародний аеропорт у Г'юстоні, штат Техас, США, який обслуговує повітряний простір класу B, столицю Великого Г'юстона. Розташований приблизно в 37 км на північ від центру Г'юстона, між міждержавними шосе 45 та 59, з прямим доступом до швидкісної платної дороги Харді. Міжконтинентальний аеропорт Джорджа Буша має визначені рейси до великої кількості внутрішніх напрямків, і є найбільшим міжнародним центром в Техасі. Аеропорт, спочатку названий «Г'юстонський міжконтинентальний аеропорт», пізніше був перейменований на честь Джорджа Буша, 41-го президента США.
У 2018 році аеропорт у загальній кількості обслуговував 43 807 539 пасажирів, що робить його 47-м найавторитетнішим аеропортом у світі та 14-м найбільш зайнятим аеропортом у Сполучених Штатах. Цей аеропорт займає 40,5 км2 Землі і має п'ять злітно-посадкових смуг.
Г'юстонський Інтерконтиненталь — другий за величиною пасажирський вузол для Сполучених Авіаліній (United Airlines). У рамках таких операцій, як United Express, ExpressJet, Mesa Airlines, Republic Airline та SkyWest Airlines, здійснюються роботи з концентраторами IAH. Він слугував центром для Г'юстонської міжнародної авіакомпанії «Texas International Airlines» та пасажирського авіаперевізника Metro Airlines, який також базувався в районі Х'юстона і почав свої перші рейси, коли Міжконтинентальний відкрився в 1969 році. Аеропорт також служить центром для Atlas Air, де розміщується база екіпажу, технічне обслуговування та вантажна логістика.
IAH став першим аеропортом Північної Америки, який здійснив безперервні рейси на кожен населений континент у 2017 році, приєднавшись до Air New Zealand, але втратив цю перевагу, коли Atlas Air закінчив свій безперервний політ до Луанди (Luanda). Пізніше аеропорт відновив цю перевагу у грудні 2019 року, коли Ethiopian Airlines запустила рейс до Ломе (Lomé), Африка.
Група бізнесменів Г'юстона придбала майданчик для Міжконтинентального аеропорту Буша в 1957 році, щоб зберегти його, поки місто Г'юстон не зможе скласти план нового аеропорту для заміни аеропорту «Вільяма П. Хобі» (на той час відомий як Міжнародний аеропорт Г'юстона). Холдингова компанія, за землю, отримала назву «Jet Era Ranch Corporation», але графічна помилка перетворила слова Jet Era на Jetero, а сайт аеропорту згодом так і став називатися сайтом аеропорту Джетеро. Хоча ім'я Джетеро більше не використовувалося в офіційних планових документах після 1961 року, східний вхід до аеропорту отримав назву бульвар Джетеро, який пізніше було перейменовано на «Вілл Клейтон Парквей» (Will Clayton Parkway).
Місто Г'юстон анексувало територію Міжконтинентального аеропорту в 1965 році. Ця анексія разом з анексіями району Бейпорт (Bayport), Фондрен-ровд (the Fondren Road) та району на захід від Шарпставна (Sharpstown) у 1965 році призвела до отримання 20741 га землі, що сприяло розширенню меж міста.
Міжконтинентальний аеропорт Г'юстона (це було початковою назвою аеропорту), відкрився в червні 1969 року. Усі заплановані послуги пасажирських авіакомпаній, які раніше експлуатувалися з аеропорту «Вільяма П. Хобі» (William P. Hobby Airport), перейшли до Інтерконтиненталь. «Хобі» залишався відкритим як аеропорт загального авіаційного призначення, і знову був використаний для регулярних авіаперевезень пасажирських авіакомпаній через два роки, коли в 1971 році Southwest Airlines розпочали внутрішньодержавний авіапереліт між «Хобі» та «Далласом Лав-Філд» (Dallas Love Field).
Г'юстонський Інтерконтиненталь планували відкрити у 1967 році, але вирішили змінити дизайн терміналів, що призвело до перевищення витрат та затримки будівництва. Основний підрядник, Р. Ф. Будівництво Сан-Антоніо (R.F. Ball Construction of San Antonio), подав позов до міста Г'юстон на суму 11 мільйонів доларів відшкодування збитків, але помічник міського адвоката Джозеф Гай Роллінз-молодший захистив муніципалітет, поскаржившись до Верховного суду Техасу.
Станом на 2007 рік, термінали A і B залишаються в початковій конструкції аеропорту. Термінал C відкрився в 1981 році, будівля міжнародних заїздів Міккі Леленда (тепер його називають терміналом D) відкрилася в травні 1990 року, та новий термінал E частково відкрився в червні 2003 року. Решта терміналу E відкрилася 7 січня 2004 року. Термінал D — це пункт прибуття для всіх міжнародних рейсів, за винятком рейсів United, які використовують термінал E. Рейси з Канади компаній Air Canada та WestJet прибувають до терміналу A.
У 2018 році аеропорт у загальній кількості обслуговував 43 807 539 пасажирів, що робить його 47-м найавторитетнішим аеропортом у світі та 14-м найбільш зайнятим аеропортом у Сполучених Штатах. Цей аеропорт займає 40,5 км2 Землі і має п'ять злітно-посадкових смуг.
Г'юстонський Інтерконтиненталь — другий за величиною пасажирський вузол для Сполучених Авіаліній (United Airlines). У рамках таких операцій, як United Express, ExpressJet, Mesa Airlines, Republic Airline та SkyWest Airlines, здійснюються роботи з концентраторами IAH. Він слугував центром для Г'юстонської міжнародної авіакомпанії «Texas International Airlines» та пасажирського авіаперевізника Metro Airlines, який також базувався в районі Х'юстона і почав свої перші рейси, коли Міжконтинентальний відкрився в 1969 році. Аеропорт також служить центром для Atlas Air, де розміщується база екіпажу, технічне обслуговування та вантажна логістика.
IAH став першим аеропортом Північної Америки, який здійснив безперервні рейси на кожен населений континент у 2017 році, приєднавшись до Air New Zealand, але втратив цю перевагу, коли Atlas Air закінчив свій безперервний політ до Луанди (Luanda). Пізніше аеропорт відновив цю перевагу у грудні 2019 року, коли Ethiopian Airlines запустила рейс до Ломе (Lomé), Африка.
Група бізнесменів Г'юстона придбала майданчик для Міжконтинентального аеропорту Буша в 1957 році, щоб зберегти його, поки місто Г'юстон не зможе скласти план нового аеропорту для заміни аеропорту «Вільяма П. Хобі» (на той час відомий як Міжнародний аеропорт Г'юстона). Холдингова компанія, за землю, отримала назву «Jet Era Ranch Corporation», але графічна помилка перетворила слова Jet Era на Jetero, а сайт аеропорту згодом так і став називатися сайтом аеропорту Джетеро. Хоча ім'я Джетеро більше не використовувалося в офіційних планових документах після 1961 року, східний вхід до аеропорту отримав назву бульвар Джетеро, який пізніше було перейменовано на «Вілл Клейтон Парквей» (Will Clayton Parkway).
Місто Г'юстон анексувало територію Міжконтинентального аеропорту в 1965 році. Ця анексія разом з анексіями району Бейпорт (Bayport), Фондрен-ровд (the Fondren Road) та району на захід від Шарпставна (Sharpstown) у 1965 році призвела до отримання 20741 га землі, що сприяло розширенню меж міста.
Міжконтинентальний аеропорт Г'юстона (це було початковою назвою аеропорту), відкрився в червні 1969 року. Усі заплановані послуги пасажирських авіакомпаній, які раніше експлуатувалися з аеропорту «Вільяма П. Хобі» (William P. Hobby Airport), перейшли до Інтерконтиненталь. «Хобі» залишався відкритим як аеропорт загального авіаційного призначення, і знову був використаний для регулярних авіаперевезень пасажирських авіакомпаній через два роки, коли в 1971 році Southwest Airlines розпочали внутрішньодержавний авіапереліт між «Хобі» та «Далласом Лав-Філд» (Dallas Love Field).
Г'юстонський Інтерконтиненталь планували відкрити у 1967 році, але вирішили змінити дизайн терміналів, що призвело до перевищення витрат та затримки будівництва. Основний підрядник, Р. Ф. Будівництво Сан-Антоніо (R.F. Ball Construction of San Antonio), подав позов до міста Г'юстон на суму 11 мільйонів доларів відшкодування збитків, але помічник міського адвоката Джозеф Гай Роллінз-молодший захистив муніципалітет, поскаржившись до Верховного суду Техасу.
Станом на 2007 рік, термінали A і B залишаються в початковій конструкції аеропорту. Термінал C відкрився в 1981 році, будівля міжнародних заїздів Міккі Леленда (тепер його називають терміналом D) відкрилася в травні 1990 року, та новий термінал E частково відкрився в червні 2003 року. Решта терміналу E відкрилася 7 січня 2004 року. Термінал D — це пункт прибуття для всіх міжнародних рейсів, за винятком рейсів United, які використовують термінал E. Рейси з Канади компаній Air Canada та WestJet прибувають до терміналу A.
| IATA Code | IAH | ICAO Code | KIAH | FAA Code | |
|---|---|---|---|---|---|
| Телефон | Факс | Електронна пошта | |||
| Домашня сторінка | Твіттер |
