地图 - 厦门高崎国际机场 (Xiamen Gaoqi International Airport)

厦门高崎国际机场 (Xiamen Gaoqi International Airport)
廈門高崎國際機場(),位於中華人民共和國福建省廈門市湖里區(廈門島東北端),距廈門市中心10公里,于1983年10月通航. 機場現有1條長3,400米、寬45米的跑道,1條長3,300米的平行滑行道及7條聯絡道,機場飛行區等級為4E級,整個機場佔地3平方公里 ,停機坪面積25萬平方米,候機樓面積14.9萬平方米. T4東擴機坪試運行後,年旅客吞吐能力提升至3,300萬人次. 2019年高崎機場的旅客吞吐量(2,741.34萬人次,截至目前曆史最高)和貨郵吞吐量均列國內民航機場第13位;出入境旅客吞吐量365.93萬人次,列國內民航機場第6位.

高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐,為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港,也是廈門航空、山東航空、中國東方航空、春秋航空的基地機場,但未來將被翔安國際機場部分取代. 场内拥有太古集团旗下的厦门太古飞机工程公司,可提供飞机维修服务.

1941年,二次大戰期間,占領廈門的日本人在高崎村东修建了高崎機場,同年12月5日起廈門-台北的定期航班在高崎機場起降,同時作為軍用機場使用. 高崎村地名来源于村南24级台阶的高地,原写作“高岐”. 日本二戰投降後,由國民政府接收,1947年11月1日改為民用機場,歸交通部民用航空局廈門辦事處管理. 1949年2月劃歸空軍管理,並成立第242供應分隊負責;同年8月24日,高崎機場的最後一架飛機飛往台北,隨即因中國人民解放軍佔領廈門,該機場被關閉.

1950年為了對台灣的軍事用途,由當時的廈門市長張維茲指揮機場修建指揮部維修與擴建高崎機場,並于1952年底竣工. 後又于1955年再次重修,但是因為處於金門的炮擊範圍內,始終未能完全開放使用而荒廢. 1981年10月,國務院批准廈門市將高崎機場擴建為國際機場的報告. 同時,在時任國家計委主任江澤民的幫助下,廈門機場獲得了科威特方面2,100萬美元貸款作為建設資金. 1982年1月10日,高崎機場動土興建. 1983年7月實現試航. 1983年10月22日正式通航. 是中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場,也是首家下放由地方政府管理的國際機場.

1983年10月22日,廈門機場正式通航,T1航站樓啟用.

1989年5月6日,中国国际航空公司开辟北京-厦门-新加坡国际航线,通航仪式在厦门高崎国际机场举行,这是厦门首个国际航线.

1993年10月22日,隨著客流量增加,作為T1航站樓的補充,T2航站樓建成啟用.

1996年11月8日,T3航站樓啟用,為當時中國大陸最大最先進的航站樓. 同時,T1、T2航站樓停止使用.

2009年,厦门高崎国际机场晋级“千万级”机场.

2012年5月5日,T2航站楼改造后重新投入使用,作为T3航站楼国内区域,T1航站楼因规划调整拆除. 
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