蘇凡納布機場 (Suvarnabhumi Airport)
蘇凡納布國際機場（，Suvarnabhumi Airport，），是一座位於泰國首都曼谷以東25公里北欖府挽披縣（Bang Phli）的國際機場，佔地面積約32平方公里.
蘇凡納布國際機場是曼谷兩座國際機場之一，另一國際機場為作低成本航空公司樞紐的廊曼國際機場. 蘇凡納布國際機場是泰國的主要民用機場，也是東南亞乃至亞洲重要的航空樞紐. 除作為泰國國際航空、泰國微笑航空、曼谷航空及泰國越捷航空的樞紐機場外，國泰航空、阿聯酋航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場. 蘇萬那普機場於2001年12月動工興建，建設耗資約38億美元，原預定於2005年9月29日啟用，但因工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用，由於機場起降能力所限，2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場.
蘇瓦納-普蜜機場由時任泰國國王拉瑪九世（蒲美蓬）所賜名，梵語原意為「黃金大地」. 第一階段提供兩條跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大單體客運大樓（56.3萬平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層，有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口；2020年底第二階段將完工，則可提供四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億2千萬人次以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心.
蘇凡納布機場的佈局最早可追溯於1979年泰國派遣考察團到台灣參考中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）的設計，滑行道及跑道位於航站大廈兩側，航廈則採取H字型設計，用以取代原先的廊曼機場.
蘇凡納布機場的建築由德裔美籍建築師赫爾穆特·揚（Helmut Jahn）設計，有兩條平行跑道（60公尺寬，4,000公尺和3,700公尺長）以及總共120個停機位（51個連接登機橋，69個為接駁機位），其中5個是為空中巴士A380而設的專用機位. 其客運樓每小時可處理76班航班，設計量為4,500萬旅客吞吐量以及300萬噸貨運量. 機場設有兩條平行的滑行道，並有一條機場鐵路連接曼谷市中心，以及一家由Novotel營運擁有600間客房的機場酒店，在酒店和航廈之間有能容納5,000輛汽車的5層停車場.
蘇凡納布國際機場是曼谷兩座國際機場之一，另一國際機場為作低成本航空公司樞紐的廊曼國際機場. 蘇凡納布國際機場是泰國的主要民用機場，也是東南亞乃至亞洲重要的航空樞紐. 除作為泰國國際航空、泰國微笑航空、曼谷航空及泰國越捷航空的樞紐機場外，國泰航空、阿聯酋航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場. 蘇萬那普機場於2001年12月動工興建，建設耗資約38億美元，原預定於2005年9月29日啟用，但因工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用，由於機場起降能力所限，2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場.
蘇瓦納-普蜜機場由時任泰國國王拉瑪九世（蒲美蓬）所賜名，梵語原意為「黃金大地」. 第一階段提供兩條跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大單體客運大樓（56.3萬平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層，有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口；2020年底第二階段將完工，則可提供四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億2千萬人次以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心.
蘇凡納布機場的佈局最早可追溯於1979年泰國派遣考察團到台灣參考中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）的設計，滑行道及跑道位於航站大廈兩側，航廈則採取H字型設計，用以取代原先的廊曼機場.
蘇凡納布機場的建築由德裔美籍建築師赫爾穆特·揚（Helmut Jahn）設計，有兩條平行跑道（60公尺寬，4,000公尺和3,700公尺長）以及總共120個停機位（51個連接登機橋，69個為接駁機位），其中5個是為空中巴士A380而設的專用機位. 其客運樓每小時可處理76班航班，設計量為4,500萬旅客吞吐量以及300萬噸貨運量. 機場設有兩條平行的滑行道，並有一條機場鐵路連接曼谷市中心，以及一家由Novotel營運擁有600間客房的機場酒店，在酒店和航廈之間有能容納5,000輛汽車的5層停車場.
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